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公開 2023/06/24 21:33:55最終更新 2025/08/28 17:37:23
三菱 アウトランダーPHEV G
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公開 2026/10/10 13:37:35最終更新 2026/10/10 13:53:54
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公開 2026/08/02 22:53:09最終更新 2026/08/11 17:02:53
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公開 2024/07/15 13:05:57最終更新 2025/12/04 14:02:36
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公開 2022/04/28 06:39:37最終更新 2025/08/28 17:35:20
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最終更新 2026/09/27 18:28:48
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三菱 パジェロ ロング スーパーエクシード
100万円
三菱 アウトランダーPHEV P
346.9万円
三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ
80万円
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
585万円
三菱 エクリプスクロスPHEV P
248万円
三菱 アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
143.8万円
三菱 デリカD:5 P
305万円
フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン
194万円
MINI ミニ アイスブルーエディション
200万円
メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d シューティングブレーク AMGライン
198万円
トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ E-Four
270万円
ジープ レネゲード リミテッド
112万円
テスラ モデル3 ロングレンジAWD
165万円
マツダ ベリーサ C
18万円
高い走破性を兼ね備えたPHEV SUV。力強いフロントフェイスと伸びやかなサイドラインが特徴で、重厚感と先進性を両立する。ツインモーター4WDシステムとS-AWC(車両運動統合制御システム)により、悪路や雪道でも安定した走行性能を実現。PHEVならではの力強い加速と静粛性に加え、EVモードによる日常使いの利便性も魅力。
三菱「アウトランダーPHEV」の買取相場は、PHEV(プラグインハイブリッド)車としては比較的安定した水準で推移しています。特に2代目となる現行型(2021年以降)は、安全装備や走行性能の進化により評価が高く、グレードや装備内容、走行距離によっては300万円を超える査定が期待できるケースもあります。一方で、初代モデル(2013年~2021年)は年式やバッテリー性能の影響を受けやすく、相場はやや控えめ。走行距離が多い個体や装備が少ないグレードでは100万円台前半にとどまることもあります。PHEV車はエンジンとモーター両方の状態が査定に影響し、特にバッテリーの劣化具合や充電履歴もチェックされるため、維持管理の差が査定額に反映されやすい傾向です。全体として、アウトランダーPHEVはPHEV市場の先駆けとして一定のリセールを保っているモデルであり、状態が良ければ安定した買取額が見込める一台と言えるでしょう。
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