アウトランダーPHEVGプラスパッケージ
公開
最終更新
- 年式
- 2020
- 走行距離
- 6.8万km
- 車検有効期限
- 2027/09
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 愛知県
- グレード:
- Gプラスパッケージ
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
三菱アウトランダーPHEV | 294.2万円 | 280万円 | 2020年式 | 6.8万km | - |

2020年式・約6.8万kmのアウトランダーPHEVとして見ると、280万円は安さで勝負する価格ではありません。ただ、本車両は新車時からの点検履歴に加え、電子制御診断、ECU更新、部品交換、直近整備まで確認できており、内容まで含めて見ると安心感の高い1台です。価格だけで比較する方よりも、状態や管理履歴を重視して選びたい方におすすめです
カババなら安心・安全

那須 誠士
車両状態(アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ)
- 年式 (初度登録年月)2020年式 (2020/09)
- 走行距離6.8万km (2026/04/19更新)
- あり
※保証には「カババに陸送・諸費用を全てお任せ」の選択が必須 - 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域愛知県岡崎市
- 車検有効期限2027/09
- ワンオーナー車ワンオーナー
- 修復歴なし
- トランスミッションCVT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色アメジストブラックパール
- 排気量 (cc)2350cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯可能
- プレミアム保証付帯可能
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ)
- ・ 電子制御診断済み(ACC・FCM・LDW正常確認)/ディーラー点検履歴あり
- ・ 不具合対処済み(ECU更新・部品交換)/直近整備済み(車検+オイル交換)
- ・ ナビ・ETC・360°ドラレコ装備/AC100V電源・S-AWC搭載
オプション装備 ・ドライブレコーダー(Yupiteru ZQ-35R/360°+リア) ・ETC車載器(三菱純正 EP-400系) ・純正ナビゲーション 主要装備 ・S-AWC(4WDシステム) ・e-Assist(運転支援) ・前席シートヒーター ・電動パーキングブレーキ ・オートブレーキホールド ・ドライブモード切替(SPORTモードあり) ・EV/チャージ/セーブモード切替 ・回生ブレーキ調整(パドル) ・エレクトリックテールゲート ・リアパーキングセンサー ・18インチ純正アルミホイール ・100V AC電源(1500W/後席) ・フルオートエアコン ・スマートキー/プッシュスタート 〇車両説明 アウトランダーPHEV Gプラスパッケージは、PHEVならではの静粛性と経済性に加え、日常で嬉しい快適装備まで充実したバランスの良いグレードです。2.4Lエンジン+前後モーターによる4WDで、街乗りでは滑らかなEV走行、遠出ではエンジン併用による安心感あるドライブが可能。S-AWCやe-Assistも備わっており、走行安定性と安全面にも配慮されています。さらに、前席シートヒーター、100V AC電源(1500W)、エレクトリックテールゲートなど実用装備も充実しており、通勤からレジャーまで幅広く活躍してくれる1台です。 〇この車の良さ 新車時からディーラー点検履歴が継続して残っており、2023年9月には法定24か月点検・OBD点検・e-Assist診断を実施。ACC/FCM/LDW/AHBなど電子制御・安全装備は正常確認済みで、PHEV系も含めて状態の裏付けが取れている個体です。 加えて、リアドアウェザーストリップ交換(風切り音対策)、FCM/LDW/AHB関連ECUアップデート、パワーウインドウスイッチ交換など、不具合や違和感に対して対処履歴が残っており、乗っていて気になる部分を放置していない点も強みです。 2025年車検時にはエンジンオイル・オイルフィルター・LLC・ブレーキフルード交換、タイヤローテーション実施。さらに2026年4月にもオイル・フィルター交換済みで、直近メンテナンスまで把握できるため、購入後の初期費用も抑えやすい状態です。 装備面では、純正ナビ・ETC・ユピテル製360°+リアカメラドラレコ(ZQ-35R)を装備しており、購入後すぐ使える実用性の高さも魅力。加えて前席シートヒーター、電動パーキング+オートホールド、左右独立オートエアコン、リアパーキングセンサーなど日常装備も充実しています。 さらに後席AC100V・1500W電源、EV/チャージ/セーブモード切替、S-AWCなどPHEV機能も揃っており、通勤からレジャーまで幅広く対応可能。ブラックボディ×純正18インチアルミの落ち着いた外観も含め、おすすめの1台です! 〇車両状態 ・外装 フロントバンパー目立つ擦り傷(タッチアップ) フロントガラス軽微な飛び石傷 右フロントドアエッジ小傷 右リアホイールガリ傷 リアバンパー線傷 *その他お車の詳細につきましては、現車確認動画にて解説しておりますのでそちらをぜひご参考ください。 ・内装 査定時、シートの目立つ破れや異臭など見受けられず、中古車として良好な状態保たれております。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【売却理由】 お乗換えのため売却に至りました。 【使用頻度】 お出かけの際に使用されております。 【実施履歴】 ・2020年11月8日(1,196km) 新車1か月無料点検実施 ウォッシャー液・バッテリー液補充/電子制御システム診断/ETACSカスタマイズ/テールゲート開閉設定変更 ・2021年3月7日(4,677km) 新車6か月点検実施 ウォッシャー液・バッテリー液補充/電子制御診断/停車中風切り音対策として左右リアドアウェザーストリップ交換 ・2021年5月16日(7,169km) 改善対策実施 FCM/LDW/AHB関連ECU最新化 ・2021年5月30日(7,606km) パワーウインドウスイッチ交換(フロントドア) ・2021年9月19日(11,471km) 12か月点検実施 エンジンオイル交換(0W-20)/ウォッシャー液・バッテリー液補充 ・2022年4月3日(17,462km) 定期点検実施 ・2022年頃(26,856km付近) ドアまわり部品交換履歴あり エアアウトレット交換/フロントドアガーニッシュ交換(右側)/ウェザーストリップ交換 ・2023年4月9日(29,463km) 定期点検実施 ・2023年9月16日(35,193km) 法定24か月点検(車検)実施 電子制御装置点検(OBD点検)/e-Assist診断実施/ブレーキメンテナンス実施 ▼e-Assist診断結果 エンジン/ABS・ASC/ACC/FCM/LDW/AEB/電動パーキングブレーキ/各センサー系すべて正常判定 ・2023年10月9日 スマートキー電池交換(CR2032×2) ・2024年10月13日(48,136km) 12か月定期点検実施(ディーラー) ・2025年9月19日(59,908km) 車検実施(コバック) エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/LLC交換/ブレーキフルード交換/タイヤローテーション ・2026年4月19日(68,033km) エンジンオイル交換 【点検記録(冊子)】 ・2020年11月(1,196km)1か月点検 ・2021年3月(4,677km)6か月点検 ・2021年9月(11,471km)12か月点検 ・2022年9月(25,488km)12か月点検 ・2024年10月(48,136km)12か月点検
スタッフコメント
整備履歴と診断記録を見て、「状態で選ぶならこれ」と感じた個体です。 特に2023年のe-Assist診断で電子制御系まで正常確認が取れている点は、PHEVを検討するうえで大きな安心材料になります。 また、不具合や違和感に対してECUアップデートや部品交換でしっかり対処されており、ただ乗られていた車ではなく、状態を維持しながら使われてきた印象です。直近の消耗品交換も済んでいるため、購入後すぐ余計な出費が出にくい点も評価できます。 ナビ・ETC・360°ドラレコといった実用装備も揃っており、日常からレジャーまでそのまま使える完成度の高さも魅力です。 「装備より状態重視」「PHEVは不安」という方にこそ、一度見ていただきたい1台です
車両装備(アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス非連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ)
| バッテリーの状態 | 令和7年 9月 点検時異常なし(59908km) |
| ブレーキパッドの状態 | 令和7年 9月 F:6.5mm R:5.5mm(59908km) |
| エンジンオイルの状態 | 令和8年 4月 交換(68043km) |
| タイヤの状態 | 令和7年 9月 FR:6mm(59908km) |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
三菱 アウトランダーPHEV Gパッケージ 2020年式 カタログ値 型式 5LA-GG3W 全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm ホイールベース 2670mm トレッド前/後 1540/1540mm 室内長×室内幅×室内高 1900×1495×1235mm 車両重量 1900kg エンジン型式 4B12 最高出力 128ps(94kW)/4500rpm 最大トルク 20.3kg・m(199N・m)/4500rpm 種類 4気筒DOHC16バルブ+モーター 総排気量 2359cc 内径X行程 88.0mm×97.0mm 圧縮比 12.0 過給機 なし 燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 燃料タンク容量 45リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
車種情報(アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 469 cm |
| 全幅 | 180 cm |
| 全高 | 171 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 469 cm |
| 全幅 | 180 cm |
| 全高 | 171 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

那須 誠士
見積もり

那須 誠士
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