シボレー

アストロLS 4WD フォレシエスタ

サイト更新済(2026.3)/GF-CL14G/車検たっぷり!/メンテナンス十分!/フルノーマル/説明書付

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出品中
閲覧数閲覧数:264
1 / 142
年式
2000
走行距離
9.8万km
車検有効期限
2027/08
修復歴
なし
出品地域
群馬県
支払総額
名義変更料輸送料車庫証明取得代行料
144.2万円
本体価格
130万円
相場比較
絞り込み条件
グレード:
LS 4WD フォレシエスタ

中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!

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シボレーアストロ

144.2万円130万円2000年式9.8万km-
鑑定士の車両総評
鑑定士
板敷 竜成
AIS検定四輪 3級保持者
R7/8 車検通し済み!

取材時点(2025/9/20)で、市場では類似車両が少なく、価格の比較が難しくなっています。当車両はオーナー様が直近で車検を通されており、その際に消耗品をしっかり交換されており、走行には問題ない状態まで仕上げられています! 個体数の少ないお車ですので、探されていた方はぜひこの機会に購入ご検討ください!

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査定スタッフ

板敷 竜成

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車両状態


  • 年式 (初度登録年月)
    2000年式 (2000/09)
  • 走行距離
    9.8万km (2026/03/25更新)
  • なし
  • 継承できない
  • 新車時の一般保証期限
    -
  • 新車時の特別保証期限
    -
  • 出品地域
    群馬県高崎市
  • 車検有効期限
    2027/08
  • ワンオーナー車
    ワンオーナーではない
  • 修復歴
    なし
  • トランスミッション
    4AT
  • ハンドル位置
    左ハンドル
  • シルバー
  • 排気量 (cc)
    4300cc
  • スマートキーの本数
    -
  • キーレスキーの本数
    1
  • ノーマルキーの本数
    -
  • スタンダード保証
    付帯不可
  • プレミアム保証
    付帯不可
  • プラチナ保証
    付帯不可
  • 禁煙車
  • 福祉車両
    福祉車両ではない
  • 所有権解除要否
    不要
  • キャンピングカー
  • リサイクル料金
    預託済
  • コーティング施工ブランド
    -
  • コーティング商品名
    -
  • コーティング施工日
    -
  • ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
  • ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。

車両のポイント


  • サイト更新済(2026.3)/GF-CL14G
  • 車検たっぷり!/メンテナンス十分!
  • フルノーマル/説明書付

2000年式 シボレー アストロ LS 4WD フォレシエスタがカババに登場! アメリカンミニバンの代名詞ともいえる「シボレー アストロ」。その中でもワンランク上の存在として位置付けられるのが、豪華装備と快適性を兼ね備えた上級モデル「LS 4WD フォレシエスタ」です。こちらの個体は、完全キャンピング仕様に仕立てられた特別な一台で、通常のアストロとは一線を画す魅力を放っています。 圧倒的な開放感と、広大な室内空間はまさに“移動するリビング”。ふんだんにあしらわれた上質なインテリアや、自由度の高いシートアレンジは、長距離のドライブやキャンプ、アウトドアライフを快適に演出します。さらに4WDシステムを搭載しているため、市街地から高速道路、さらには雪道や悪路まで、どんな場面でも安心して走破できる力強さも魅力です。 大排気量V6エンジンによる余裕の走りと、アメリカ車ならではの堂々とした存在感。家族や仲間と過ごす特別な時間を、より豊かに彩ってくれる一台です。希少な「フォレシエスタ」キャンピング仕様、この機会をぜひお見逃しなく! 【写真追加済み(R8/3)】 109枚目〜 オーナー様に撮影いただいた現状のお写真となりますので、ぜひご覧ください。 【メンテナンス履歴】 R7/8 車検取得(パーツ/消耗品交換済) -タイミングベルト -バッテリー -エンジンオイル/フィルター -エアコン コンプレッサー R8/3 取材時確認されたマイナスポイント修理済み -右Fフェンダーへこみ -右Rフェンダー腐食 -左右サイドシル浮き 詳しくは写真をご覧ください 【車両状態】 ◉ 外装 ・Fバンパー下部に多少の歪み ・左右ドアにドアパンチによる3cmほどの凹み ・右Rバンパー下部にスレキズ ・左Rホイールアーチ線傷 ・ピラーに経年劣化 ・全ホイールにガリキズ/小キズ ・下回りに防錆剤が塗布されています。 上記見受けられました。 ◉ 内装 内装の樹脂パーツに使用に伴う小キズ/スレキズ/焼けが見受けられます。 シートに使用に伴うシワ/ヨゴレが見受けられます。 ※当車両は中古車のため、使用に伴う飛び石や小キズなどは免責事項となることを予めご了承ください。 ※当車両は10年以上前/10万km以上の車両のためノークレームノーリターンのお取引となりますので、予めご了承ください。また当車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 お車のクオリティや車内の細かい詳細が気になる方は、お気軽にお問い合わせ下さい!?

オーナーと愛車の出会いと乗り方


◼︎購入先:中古車でのご購入 ◼︎売却理由:お乗り換えのため売却をご検討 ◼︎保管方法:屋根付き駐車場にて保管 ◼︎点検:整備工場にて点検 【オーナーレビュー】 ◼︎総評
 アメ車に憧れていた90年代から20年近く経った2017年、アメ車ブームははるか彼方に過ぎ去り、アメ車はかなり手ごろな価格で入手できるようになっていましたが、いざ探すといじくり倒され育児放棄されたような車両ばかり。そんな中オークションでノーマル・ヤナセものを発見し、大変良い佇まいのアストロと対面できました。
 縁あって購入となり、その後は家族を乗せてドライブに行ったり、キャンプのまねごとをしてみたりと楽しませてもらいました。 子供も成長して家を離れ、ライフスタイルが変わってきたこともあり、ここ数年は乗る機会が減少。どなたか大切に乗っていただける方にお譲りしたいと思っています。 
現在は現存車もそれなりの程度を保っていますが、価格はかなり上昇傾向。V6 OHVエンジンの鼓動を味わえる機会は今後さらに減ると思われますので、この機会にぜひお楽しみください。 ◼︎良かった点 
1.アメ車特有のV6 OHVのドロドロしたサウンドを楽しめる 2.燃費が意外と良い(週末ドライブで約9km/L) 
3.慣れると見切りが良い(幅は広いが現代車と比べ極端に大きくは感じない) 
4.リアがリーフスプリングで、船のようなゆったりした乗り心地 -状態- 購入時の説明では「半年かけてヤナセもののワンオーナー車を発見。新車時のビニールが残る極上車で、純正キャンパー装備完備」との記載あり。
購入後も随時整備を実施し、出品にあたり各部をリフレッシュ済み。 1.ヤナセ純正車両・8ナンバー登録で税金が比較的安い 
2.取扱説明書など書類一式完備
 3.フロント・リアエアコンともに整備済みで良好
 4.車内はリンサー洗浄+オゾン消臭済み
 5.屋根下保管(前オーナーも車庫保管)で内外装の日焼けが非常に少ない
 6.事故修復歴なし
 7.整備実施箇所の明細あり ◼︎気になった点 ※初度登録から25年以上経過した車両です。アメ車特有の品質差を前提にご検討ください。 1.塗装に飛び石・擦り傷あり
 2.経年劣化による外装のやれあり(屋根下保管ながら一部あり)
 3.運転席サイドのプラスチックカバー外れ
 4.ラジオアンテナ折れ
 5.アライメント・ハンドル位置は修正済み
 6.以下は交換済み:
  ・4WD切替アクチュエーター
   ・ウォーターポンプ
   ・ベルトテンショナー

スタッフコメント

2000年式 シボレー アストロ LS 4WD フォレシエスタです! キャンピング仕様になったアメリカンミニバン、オーナー様が長期にわたって大切に保管されてきたお車で、直近で車検も通して、走行に問題ない状態まで仕上げられた1台です! なかなか市場にも現れない希少車種!特にノーマル仕様をお好みの方にはバッチリなお車で、説明書等も揃っていますので、こちらを探されていた方はぜひこの機会に購入ご検討ください!

車両装備


  • 誤発進抑制機能
  • 車線逸脱警報
  • ブラインドスポット支援
  • 衝突軽減ブレーキ
  • 電動パーキングブレーキ
  • オートブレーキホールド
  • クルーズコントロール
  • 自動追従機能 (ACC)
  • バックカメラ
  • 全方位カメラ
  • ヘッドライト:HID
  • ヘッドライト:LED
  • オートライト
  • オートハイビーム
  • 電動格納ドアミラー
  • ETC
  • カーナビ
  • ドライブレコーダー (SDカードなし)
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Bluetooth
  • USB入力端子
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • シートベンチレーション
  • サンルーフ・ガラスルーフ

消耗品情報


バッテリーの状態R7/8 交換(96700km)
ブレーキパッドの状態R7/8 F9.8mm R4.2mm(96700km)
エンジンオイルの状態R7/8 交換(96700km)
タイヤの状態R7/8 F7.1mm R7.5mm(96700km)

不具合・特記事項の自己申告


なし

カタログ情報(新車時)


【車両カタログ値】 ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ドア数 4ドア 乗員定員 8名 型式 GF-CL14G 全長×全幅×全高 4805×1960×1930mm ホイールベース 2820mm トレッド前/後 1655/1655mm 室内長×室内幅×室内高 2655×1690×1210mm 車両重量 2180kg エンジン型式 4G 最高出力 193ps(142kW)/4400rpm 最大トルク 34.6kg・m(339.3N・m)/2800rpm 種類 水冷V型6気筒OHV 総排気量 4295cc 内径X行程 101.6mm×88.3mm 圧縮比 9.2 過給機 なし 燃料供給装置 CPI(セントラルポートインジェクション) 燃料タンク容量 101リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

車種情報


国産/輸入(正規・並行)輸入車(正規輸入車)
定員8 名
最大積載量- kg
全長480 cm
全幅196 cm
全高193 cm
駆動方式4WD
燃料の種類レギュラー
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類オールシーズンタイヤ
国産/輸入(正規・並行)輸入車(正規輸入車)
定員8 名
最大積載量- kg
全長480 cm
全幅196 cm
全高193 cm
駆動方式4WD
燃料の種類レギュラー
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類オールシーズンタイヤ
私が査定しました!
査定スタッフ

板敷 竜成

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見積もり


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お取引に関するご不明点については、よくある質問ページをご確認ください。

出品者のオーナーズレビュー
外観: 3
運転しやすさ: 4
内装: 4
乗り心地: 4
走行性能: 3
維持費: 3
初めてアストロに興味を持ったのは1990年代。空前のアメ車ブームの中、数多くのアストロやGMCサファリが世の中に出回っており「自分もいつかは乗ってみたい」と密かにあこがれてました。それから20年近くたった2017年、ブームははるか彼方に過ぎ去り、アメ車はかなり手ごろな価格で入手できるようになっていましたが、いざ探すといじくり倒され育児放棄されたような車輛ばかり。そんな最中オークションで近県出品のノーマル、ヤナセものを発見し急ぎ現車確認すると、大変良いたたずまいのアストロと対面できました。 縁あって購入となり、その後、家族を乗せてドライブに行ったり、キャンプのまねごとをしてみたり、と楽しませてもらいました。子供も成長して家を離れ、ライフスタイルが変わってきたこともあり、ここ数年は乗る機会がなくなってきたため、どなたか大切に乗っていただける方にお譲りしたいと思います。あたりを見渡してみるとさすがに現存するアストロはそれなりの程度を保っているようですが、値段もめちゃくちゃ上がっております。V6OHVエンジンの鼓動を味わえることはますます減ってくると思いますので、この機会にぜひお楽しみ下さい。
良かった点
車種特有のこと。 1. アメ車特有のV6OHVのドロドロしたサウンドを楽しめる。 2. 燃費が意外と良い。(週末ドライブだと約9km/l走る) 3. 慣れると見切りが良い。幅はかなり広いが、現在の大型化した車に対してさほど大きくなくなった。 4. リアがリーフスプリング特有で、船に乗っているようで乗り心地がよい。 本車両のこと。 購入時の出品説明文で「半年かけてヤナセものでワンオーナー車をやっと見つけました。新車時のビニールをはがさないくらいで極上車でヤナセ純正キャンパーがすべてそろってます」と前所有者の記載があり。私が購入してからも、気になるところは都度手を入れ、出品にあたり結構整備をしました。 1. ヤナセ純正車輛で、8ナンバー登録なので税金が少し安い。 2. 取扱説明書ほか書類がそろっている。 3. フロント、リアエアコン共に整備してよく効く。 4. 車内をリンサーで丸洗いしてある。オゾン消臭済み。 5. 屋根下保管(前所有者も車庫保管)のため、外装、内装共に日焼け極小。(ルーフはかなりきれいだと思います) 6. 事故修復歴なし。 7. 出品にあたり手を入れた個所の明細あり。
気になった点
初度登録から25年以上経過した車です。当時の欧州車や国産車とアメ車は別クオリティであることを前提にお考え下さい。昔新車でブレーザーを乗りましたが、文化の違いを感じました。 1. 塗装の飛び石や擦れがあり。 2. 屋根下保管だが経年劣化による一部外装のやれあり。 3. 運転席サイドのプラスチックカバーが外れている。 4. ラジオアンテナが折れている。 5. センターホイールキャップ紛失。(発見したらお渡しします) 6. スペアキーなし。(GM純正リモコンキー一式のみです)→1~6は費用を掛けて修理すればすべてよくなりますが、アストロの乗り方を考えると所有者さんが乗りながら検討すればよいと思います。 7. パーツ自体は安いが、そろそろ欠品も出てくると思います。 8. ワンサイズ幅の広いタイヤをはいているので、ハンドルを思い切り切るとタイヤハウスに干渉する。 9. ボンネットのくぼみ補修済み。 10. リアフェンダー接触箇所サビ補修済み。 11. 下回り防錆済み。 12. アライメント、ハンドル位置修正済み。 13. 4WD切替アクチュエーター、ウォーターポンプ、ベルトテンショナー交換済み。

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